Getriebeöl Mobil SHC™ 626

Situation

Aus einer unterirdischen Kupfermine in Westaustralien transportieren Hitachi AH400D LKW unter extremen Bedingungen Erz zum Werk.

In diesen Fahrzeugen arbeitet ein Verteilergetriebe, um die Kraft vom Getriebe zum Hinterachs- und Mitteldifferenzial zu übertragen. Nach 2.500 Stunden fielen oft die Lager des Vorschaltgetriebes und des Getriebes aus – die Komponenten mussten häufig wiederhergestellt werden. Das Vorschaltgetriebe eines LKW zu tauschen oder Instand zu setzen kostet gewöhnlich 34.000 bis 49.000 Euro. Diese Wartungen waren ein erheblicher Kostenfaktor der Mine.

Empfehlung

Nach Analyse von Einsatz und Betriebsumgebung empfahl der ExxonMobil Schmierstoff-Ingenieur unser hochviskoses Getriebeöl Mobil SHC™ 626, um auch unter extremen Bedingungen die Viskosität und die Ölfilmdicke beizubehalten. Mit der Mobil Serv℠ Schmierstoffanalyse wurde die Leistung der Getriebe und des Schmierstoffs streng überwacht.

Ergebnis

Beim LKW in dem das Getriebeöl getestet wurde verdreifachte sich die Lebensdauer des Vorschaltgetriebes auf 7.780 Stunden. Daraus resultierten längere Ölwechselintervalle und ein niedrigerer Wartungsbedarf. Der Betreiber der Mine beschloss, das synthetische Mobil SHC 626 für alle Getriebe der Hitachi Muldenkipper zur Erstbefüllung zu verwenden. Der Wechsel zum Hochleistungsschmierstoff Mobil SHC 626 hat die sechs LKW erheblich zuverlässiger gemacht. Jährlich sparte das rund 240.000 Euro.

*Diese Erfolgsgeschichte basiert auf der Erfahrung eines einzelnen Kunden. Die tatsächlich erzielten Ergebnisse können vom Typ der eingesetzten Maschine und deren Wartung, Betriebs- und Umgebungsbedingungen sowie dem zuvor verwendeten Schmierstoff abhängen.