MOBIL DELVAC ULTRA™️ 5W-30 ULTIMATE PROTECTION V2
Extra-Hochleistungsöl für Dieselmotoren
Mobil Delvac Ultra™️ 5W-30 Ultimate Protection v2 ist ein fortschrittliches Hochleistungsöl auf Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™️ für moderne emissionsarme Dieselmotoren im Schwerlastbetrieb. Es verbindet ausgezeichneten Motorschutz mit erhöhtem Kraftstoffeinsparungspotenzial (1) und weiteren Nachhaltigkeitsvorteilen wie z. B. lange Motorlebensdauer, Schutz der Abgasreinigungssysteme und Einsatzmöglichkeit für verlängerte Ölwechselintervalle.
Mobil Delvac Ultra™️ 5W-30 Ultimate Protection v2 wurde auf Basis einer innovativen Technologie entwickelt, um außergewöhnliche Leistung zu ermöglichen. Daher eignet es sich für einen breiten Anwendungsbereich in Nutzfahrzeugen mit Dieselmotoren im Straßenverkehr und Off-Highway-Anwendungen, z. B. im Transport- und Baugewerbe, Bergbau und in der Landwirtschaft. Mobil Delvac Ultra™️ 5W-30 Ultimate Protection v2 erfüllt oder übertrifft die Anforderungen einer Vielzahl von Industrie- und Herstellerspezifikationen aus der gesamten Welt. Mobil Delvac Ultra™️ 5W-30 Ultimate Protection v2 ist mit Biodiesel verträglich (2).
(1) Im Vergleich zu einem SAE-15W-40 Motorenöl – die tatsächliche Kraftstoffeinsparung ist abhängig von Fahrzeug-/Maschinentyp, Außentemperatur, Fahrbedingungen und Ihrer derzeitigen Motorenölviskosität.
(2) Beachten Sie die Herstellerempfehlungen zu eventuellen Serviceänderungen.
Datenblätter
Eigenschaften und Vorteile
• Entwickelt mit fortschrittlichen Grundölen auf Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™️, um die Kraftstoffeinsparung zu optimieren (3)
• Unübertroffene Oxidationsstabilität (4), die zur Vermeidung von Ablagerungen im Motor beiträgt und den zuverlässigen Motorbetrieb unterstützt
• Ausgezeichneter Schutz gegen Verschleiß und Abrieb für die Verschleißkontrolle in stark belasteten Anwendungen, um zur Förderung einer verlängerten Motorlebensdauer beizutragen
• Ausgezeichnete Leistung bei tiefen Temperaturen ermöglicht eine bessere Schmierung von kritischen Lagerflächen beim Anlaufen und schützt vor Schlammbildung im Stop-and-Go-Betrieb bei tiefen Temperaturen
• Die „Stay-in-Grade“-Scherstabilität sichert die Viskosität unter schweren Betriebsbedingungen bei hohen Temperaturen und bietet Verschleißschutz sowie Unterstützung bei der Reduzierung des Ölverbrauchs
• Herausragender Schutz gegen Öleindickung und -abbau leistet einen Beitrag zur verlängerten Ölwechselintervallen, hilft bei der Reduzierung der Anzahl der Ölwechsel und des Ölentsorgungsbedarfs
(3) Im Vergleich zu Motorenölen auf Mineralölbasis. Die tatsächliche Kraftstoffeinsparung hängt vom Fahrzeug-/Maschinentyp, Außentemperatur, Fahrbedingungen und der Viskosität des aktuellen Öls ab.
(4) Basierend auf dem im Volvo T-13-Test gemessenen Viskositätsanstieg.
|
Eigenschaften |
Vorteile |
|
Fortschrittlicher Schutz vor Verschleiß |
Motorlebensdauer |
|
Potenzial für verbesserte Kraftstoffausnutzung |
Weniger Ölverbrauch |
|
Potenzial für verlängerte Ölwechselintervalle |
Weniger Ölwechsel und Ölentsorgung |
|
Schutz des Abgasreinigungssystems |
Haltbarkeit und Leistung des Abgasreinigungssystems |
|
Ausgezeichnetes Fließvermögen bei tiefen Temperaturen |
Leichteres Anlassen bei kalter Witterung |
Anwendungen
• Hochleistungs-Dieselmotoren, einschließlich modernen emissionsarmen Nutzfahrzeugen gemäß Euro V/VI and US EPA 2007/2010, welche z. B. mit Dieselpartikelfilter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), kontinuierlich regenerierendem Partikelfilter (CRT), Diesel-Oxydationskatalysator (DOC) und Abgasrückführungssystemen (EGR) ausgerüstet sind
• Hochleistungs-Dieselmotoren, die schwefelarmen Dieselkraftstoff und zahlreiche Biodieselmischungen verwenden
• Anlagen mit Saug- und Turbodieselmotoren
• Lkw im Nah- und Fernverkehr sowie Busse
• Off-Highway in der Bergbauindustrie, Baugewerbe sowie in der Landwirtschaft
Beachten Sie bitte die Vorschriften zur Anwendung und zu Ölwechselintervallen in der Betriebsanleitung des Herstellers Ihres Fahrzeugs oder Ihrer Maschine.
Spezifikationen und Freigaben
|
Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: |
|
DQC IV-18 LA |
|
DTFR 15C100 |
|
DTFR 15C110 |
|
MACK EOS-4.5 |
|
RENAULT TRUCKS RLD-3 |
|
MAN M 3677 |
|
MAN M 3775 |
|
MAN M 3777 |
|
MTU Ölkategorie 3.1 |
|
VOLVO VDS-4.5 |
|
Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 |
|
DTFR 15C120 |
|
Cummins CES 20086 |
|
Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: |
|
MAN M 3477 |
|
MAN M 3271-1 |
|
IVECO 18-1804 TLS E6 |
|
Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: |
|
API CI-4 |
|
API CI-4 PLUS |
|
API CJ-4 |
|
API CK-4 |
|
ACEA E6 |
|
ACEA E7 |
|
ACEA E9 |
|
DAF Extended Drain |
|
JASO DH-2 |
|
Caterpillar ECF-3 |
|
Ford WSS-M2C171-E |
|
Scania LDF-4 |
|
ACEA E4 |
|
ACEA E8 |
|
ACEA E11 |
Typische Produktdaten
|
Eigenschaft |
|
|
Viskositätsklasse |
SAE 5W-30 |
|
Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 |
11,8 |
|
Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 |
69 |
|
Pourpoint, °C, ASTM D97 |
-51 |
|
Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 |
13 |
|
Viskositätsindex, ASTM D2270 |
163 |
|
Sulfatasche, Masse %, ASTM D874 |
1 |
|
Dichte bei 15,6 °C, g/ml (ASTM D4052) |
0,855 |
|
Flammpunkt, °C, ASTM D92 |
234 |
Gesundheit, Sicherheit und Umwelt
Gesundheits- und Sicherheitshinweise zu diesem Produkt finden Sie im Sicherheitsdatenblatt, das Sie unter http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx abrufen können.